Odgođeno puštanje u saobraćaj brze železnice Budimpešta–Beograd zbog softverskih problema

Planirani početak putničkog saobraćaja na brzim železničkim vozovima na relaciji Budimpešta–Beograd odgođen je zbog neočekivanih softverskih problema u sistemu upravljanja vozovima. Iako su u poslednjim nedeljama na ovoj pruzi sprovedeni intenzivni testovi, trenutno nije poznat tačan datum kada će se putnički saobraćaj konačno uspostaviti.

Prema informacijama koje su preneli mediji, kineski izvođač radova trenutno radi na rešavanju softverskih poteškoća koje su se pojavile u sistemu upravljanja vozovima. Ova situacija značajno utiče na planove o uvođenju novog železničkog reda. Kako je saopšteno, putnički vozovi neće biti uključeni u novi železnički red koji stupa na snagu 13. decembra, što je u suprotnosti sa prethodnim najavama koje su davali srpski i austrijski železnički operateri.

Mađarski ministar transporta i investicija, David Vitezi, komentarisao je ovu situaciju i istakao da odlaganje nije znak neuspeha, već dokaz visokih standarda. Vitezi je naveo da ovo odlaganje pokazuje da su sve nadležne organizacije pristupile zadatku izuzetno ozbiljno, sa primarnim ciljem osiguravanja da su svi bezbednosni protokoli u potpunosti ispunjeni.

Ova železnica predstavlja značajni infrastrukturni projekat, jer je to prva pruga u Mađarskoj koja koristi bezbednosne sisteme proizvedene u Kini, a koji su projektovani tako da budu u potpunosti usklađeni sa strogim evropskim standardima. Zbog visoke kompleksnosti ovih sistema, proces testiranja je bio veoma rigorozan. U poslednjim nedeljama sprovedeni su intenzivni testovi, a u proces kontrole kvaliteta uključena je i nezavisna organizacija TÜV.

Uključivanje organizacije TÜV u proces testiranja inicirivao je bivši ministar János Lázár, kako bi se osiguralo da su svi sistemi apsolutno sigurni pre nego što vozovi primene putnike. Postavljeno je pitanje da se nakon bilo kakvih manjih korekcija softvera ponovo ponovi proces testiranja, kako bi se osiguralo da se greške više ne pojavljuju.

Prema zvaničnim smernicama, putnički saobraćaj na ovoj liniji će biti pušten u rad tek kada regulatorna tela, organizacije za kontrolu kvaliteta i sertifikaciona tela potvrde da su svi bezbednosni sistemi ispravno funkcionišu. Do tada, fokus ostaje isključivo na tehničkom rešavanju problema i potvrdi apsolutne bezbednosti pre nego što se brza železnica zvanično uvede u upotrebu za građane.

Glossary

• TÜV — TÜV je nezavisna organizacija uključena u proces kontrole kvaliteta. Ona se koristi kako bi se osiguralo da su svi sistemi apsolutno sigurni.
• evropskim standardima — Evropski standardi su strogi normativi sa kojima su projektovani bezbednosni sistemi. Oni služe kao okvir za usklađivanje tehnologija.