Kineski COMAC uspešno izvršio prvi let električnog putničkog aviona sa posadom

Kineska avio-industrija napravila je značajan napredak u oblasti održivog prevoza nakon što je kompanija COMAC uspešno izvršila prvi let električnog komercijalnog aviona CE-25A sa posadom. Test koji je održan 14. novembra 2026. godine u provinciji Shandong, tačnije u oblasti Binžou, predstavlja ključnu fazu u razvoju ovog novog modela.

Tokom ovog testa, u kabini su se nalazila dva pilota i jedan inženjer za testiranje leta. Ukupno vreme testa iznosilo je 57 minuta i 46 sekundi, od čega je avion proveo 16 minuta i 38 sekundi u vazduhu, preostalo vreme bilo je rezervisano za operacije na zemlji. Tokom ovog vazdušnog segmenta, avion je prešao udaljenost od približno 60,4 kilometra.

Ovaj model, koji se klasifikuje u kategoriju aviona sa maksimalnom težinom polaska od 10 tona, namenjen je prevozu putnika na relacijama između gradova. CE-25A je opremljen sistemom pogona koji se sastoji od električnih ventilatora sa kanalima, koji su integrisani direktno u krila aviona. Ovaj tehnološki pristup omogućava efikasnije korišćenje energije, što je ključno za električne letove. Pre ovog testa sa posadom, COMAC je sproveo 19 uspešnih autonomnih testova bez posade, počevši od februara ove godine.

Razvoj aviona CE-25A rezultat je saradnje kompanije COMAC sa Kineskom akademijom za tehnologiju lansirnih vozila (CATL) i Šangajskim univerzitetom iao-tung. Kako bi se ovaj model mogao uvrstiti u redovnu komercijalnu upotrebu, Kineska uprava za civilnu avijaciju je zvanično prihvatila zahtev kompanije COMAC za dobijanje sertifikata tipa za ovaj model.

Uspešni testovi u Kini deo su šireg globalnog trenda u vazduhoplovstvu, gde se fokus pomera ka električnim i hibridnim rešenjima. Dok se modeli poput CE-25A fokusiraju na potpuno električni pogon za kraće relacije, druge kompanije istražuju hibridne opcije. Na primer, kompanija Heart Aerospace nedavno je predstavila novi hibridni model ES-36 sa kapacitetom od 36 sedišta, koji može da pređe značajnu udaljenost u hibridnom režimu rada, dok kompanija Electra razvija model EL9 Ultra Short koji je predviđen za prevoz devet putnika.

Razvoj električnih aviona nudi potencijal za smanjenje emisije gasova i operativnih troškova, ali zahteva rigorozne testove sigurnosti, kao što je ovaj koji je sproveden u provinciji Shandong. Sa maksimalnom brzinom krstarenja od 300 km/h i visinom leta od 2.400 metara, CE-25A predstavlja ambiciozan pokušaj kineske industrije da postane lider u novoj eri održivog vazduhoplovstva.